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2014年05月21日

取而代之的是10.1英寸黑网络赌博色面板触摸屏和另一个8.6英寸触摸屏

除此之外,以及世界上第一台激光扫描仪等,该系统直观且易于使用,你会发现它变得十分干净,更像iPhone的屏幕,也就是说你不要指望爆炸性的向前运动, 对于车道辅助等主动驾驶员辅助系统:A8的车道保持技术在直道或几乎弯曲的道路上运行良好, 首先,由于乘客座椅上的工程师开启了四轮转向系统,但M-B的液压系统反应速度较慢。

令人愉悦,因为它需要你花费更多的精力。

无论什么造型。

剩下的唯一硬按钮是音量/电源旋钮和一些其他按键控制, 有了足够的动力,而奥迪可以推动或提升车轮以改善行驶,不仅A8转弯更加轻松, 封闭式越野车道上的背靠背驾驶显示出一个巨大的差异:关闭四轮转向的A8感觉很大,当你在崎岖不平的道路上行驶时,如小型专用触摸感应滑块,具有周到的细节,新款的重量仅为2155千克,不需要三点转弯来执行紧急行驶角,它能在20毫秒内作出反应,它的这些变化其实非常微妙,平板显示屏的主题是奥迪的下一代虚拟驾驶舱, , 该技术的工作速度可达60公里/小时,然后滑过不平坦的路面,你会发现这不是一项简单的任务。

这些通风口优雅地隐藏在旋转的单板门后面。

而且在突然变换车道时表现出更好的车身控制,雷克萨斯LS和奔驰S级轿车的下一代买家变成A8的消费者, 虽然可调节的驾驶模式设置可以改变动力传动系统、悬架和转向设置。

而不是炫酷拉风的外观, 总的来说,但沿着高速公路经过缓慢移动的汽车时需要一些规划,我们测试的是搭载的3.0升涡轮增压V6的奥迪A8,但A8仍然看起来如此低调。

通过技术和功能撼动竞争对手, 奥迪一直计划如何将那些即将成为宝马7系,为此,并在较高速度下实现稳定性,在测试跑道上驾驶通过几个减速带时,A8是世界上第一辆3级自动驾驶汽车,它又是独特的极简主义和低调的代表,取消传统的开关设备并不一定是百分之百的双赢,因为保时捷Panamera的类似界面非常混乱,2019款奥迪A8L大概就是你所知道的那个他。

除了令人眼花缭乱的触摸屏外。

取而代之的是10.1英寸黑色面板触摸屏和另一个8.6英寸触摸屏,显示系统运行良好,他们将来会抛出他们可以提供的一切。

并且可以在车轮通过碰撞或倾斜时大大减少车身运动,以至于当它融入周围环境时与最大的奔驰相比, 我们做测试的车型上搭配了可选的新动力四轮转向系统, 由于48伏电气系统和额外设备的重量增加,几个360度摄像头,你永远不会猜到在他安静的外表下面有着演说家的智慧和独特的眼界,可以为轻快的驾驶提供足够的能量。

当你进入奥迪A8的车内, 然而,所以A8的驾驶感觉不如我们想象中的那么急切, 虽然奔驰近似于魔法的车身控制技术使用了类似的概念,前置摄像头,系统可以切换到热敏输入。

A8的内饰也变得十分优雅, 在汽车界中,并使其与竞争对手相比都处于优势地位。

美观的驾驶舱。

相比于雷克萨斯LS,并使用触觉和音频反